誰擋桃園鐵路地下化? 綠營曬鐵證拆穿張善政「3大偽善語錄」 | 水果好營養
2022年11月17日—「桃園鐵路地下化」成為藍綠攻防焦點,立法院民進黨團今(17)日披露國民黨桃園市長候選人張善政擔任行政院副院長任內公文,內容不僅不支持地下化, ...
民進黨團幹事長羅致政、副幹事長黃世杰召開「桃園鐵路地下化 張善政任內卡關 參選才騙票」記者會。(記者劉信德攝)
2022/11/17 12:14〔記者陳政宇/台北報導〕「桃園鐵路地下化」成為藍綠攻防焦點,立法院民進黨團今(17)日披露國民黨桃園市長候選人張善政擔任行政院副院長任內公文,內容不僅不支持地下化,還設下800多億元財務路障,對比張善政參選以來的3項說法,無疑是迴避當時的反對立場,到選舉才開始討功勞、騙選票。
立法院民進黨團今日召開「桃園鐵路地下化,張善政任內卡關,參選才騙票」記者會。民進黨團幹事長羅致政表示,張善政面臨選舉壓力出現說法的轉折,和事實有些落差,例如張善政今年11月16日說「我們在行政院是支持鐵路地下化的想法」;8月17日說「在他擔任行政院副院長之際,即核定通過」;以及「發公文是規劃新財務分配,不是推給地方」。
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民進黨團副幹事長黃世杰質疑,張善政選前跟桃園沒有任何淵源,自稱在龍潭工作12年,但他2016年擔任行政院長接受立院質詢時,公然回答「對桃園產業了解不多」,張善政對桃園鐵路地下化也沒有任何協助,他今年8月參選後稱鐵路地下化是其任內核定支持,前幾天又改口說「暫停鐵路高架化,後續才有鐵路地下化」,這些都是不折不扣的謊言。
黃世杰拿出一份行政院2015年發給桃市府的公文,並指出,鄭文燦上任後立刻啟動與馬政府協商,當時張善政擔任行政院副院長,該公文稱原本鐵路高架化有199億元補助款,若改為地下化,由此衍生增加的經費,不宜再由中央給予補助。當時估計約1000多億元經費,而桃市府必須買單800多億元,張善政如今還空口說白話、批評工程進度緩慢,如果不是當時他任內搬了800多億元的路障,擋在鐵路地下化前面,後續也不需要這麼長時間跟交通部、國發會一再溝通,才有辦法在蘇貞昌內閣拍板。
黃世杰表示,因為民進黨桃園市長候選人鄭運鵬擔任立院民進黨團幹事長時,不斷代表桃市府向中央政府和台鐵溝通協調,才終於在去年核定。會拖這麼久,就是因為張善政任內...
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